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2018-11-14 14:48:33【3409754】
们独立的科研环境;第二要揽国外的出色的科研人才回国,给国内的基础学科做贡献。 高等研究院的博士张翔(化名)告诉记者,对于顾秉林将接任院长一职,他抱有很大的期待。顾秉林之前便是高研院的教授,在任校长期间,仍然坚持参加每年的新年晚宴,也会和大家说上几句。“我觉得他说的都特别实在,说话诚恳,不居功,不作秀,感觉很真实。”而他所说的学院发展的蓝图,也得到了学院博士生的赞同。●人物档案顾秉林中国科学院院士,著名的物理学家和材料科学家,原清华大学校长。曾任清华大学物理系教授、副系主任、系主任等。2012年2月20日下午,中共中央国务院宣布关于清华大学校长职务任免的决定,陈吉宁同志接替顾秉林同志担任清华大学校长。 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 美国西南航空公司旗下飞机中新网2月28日电 据外媒27日报道,美国一名飞行员受同事之托,用内部通讯系统向飞机上的一位母亲送生日祝福,乘客误将其播报的“妈妈”(mom)听成“炸弹”(bomb)而变得惊慌失措,不过最后在飞行员的一再解释和保证下,乘客才相信是虚惊一场。据报道,该飞行员在飞行时收到一名空中交通管制员的请求,希望他通过广播向正在飞机上的母亲送上生日祝福。该飞行员于是使用飞机内部通讯系统告诉乘客说:“飞机上有一位母亲”,可是许多乘客听成了“飞机上有一枚炸弹”。乘客纷纷惊慌失措,要求机组人员澄清飞行员到底说了什么。飞行员只好再次通过内部通讯系统解释,并保证飞机上没有炸弹。据称,数名乘客事后向管理当局投诉。美国联邦航空管理局在声明中称:“飞行员和空中交通管制员有时候会互道问候。如果这种对话超过限度,交通管制员会被建议不要进行不必要对话。”目前,美国联邦航空管理局正在调查空中交通管制员的请求是否超出限制。(中国新闻网) 在泰国“租妻”是一种很常见的现象,很多老外到泰国来都会寻找当地的黑黑的女孩做为“租妻”,又称“黑珍珠”。 她们不但要提供妻子要因尽的责任,还要担任导游的职责。老外提供钱,住,和吃,衣服什么的。“租妻”时限长短不一,短的几天到一个星期,长的几个月甚至是一辈子。 有些老外,到当地找到租妻,十分喜爱,所以每年都会回来和“租妻”呆几个月,每月也会给“租妻”提供生活费,甚至为她们在当地买房买车,生下子女。如果运气更好的话,还会把他们娶回家,移民回国。 运气不好的,那就是大部分“租妻”的命运了。老外租几天或几个月,就拍拍屁股走人了。“租妻”继续寻找新租客了。 最倒霉是老外走了,发现自己怀孕了,只好堕胎。但有的选择生下来,你知道在泰国很多混血的人,这就是原因之一。 “租妻”主要目标也只是白人或黑人,他们才是可能会租的人,而中国人只图一夜快活。所以她们都晒的黑黑亮亮的,迎合西方人的口味,大家都叫她们“黑珍珠”。(光明网) 2010年,每90分钟就有一名印度新娘被烧死(资料图) 国际在线专稿:据英国《每日电讯报》2月27日报道,印度国家犯罪统计局(National Crime Records Bureau)近日称,2010年印度发生因嫁妆不足而烧死新娘的事件达8391起,这意味着每90分钟就有一位新娘被杀。10年前每年这样的惨剧只有6995起,而到2007年烧死新娘的案件数量却攀升至8093起。 据悉,印度自古流行嫁妆制度,姑娘出嫁时必须陪送丰厚的嫁妆,嫁妆纠纷常引发严重的社会问题。重金嫁妆已然成为结婚的条件,男方常在家庭的支持下坐收渔利,将娶妻作为一笔生意。若女方未能满足男方要求,即使提供了嫁妆,新娘仍然会在婚后遭受非人待遇——挨饿、遭家暴、被迫与娘家人断绝联系甚至被烧死。 结婚时女方若拒绝或未能达到男方的嫁妆要求,婚后丈夫常伙同家人迫使妻子穿上一种易燃的纱丽,浸上石蜡,将其点燃,却对外宣称是妻子做饭时不小心烧着了自己。 报道称,虽然印度政府1961年制定了《反嫁妆法》,但该法从未有效执行。上世纪80年代初,因嫁妆不足烧死新娘的事件过于频繁,平均每天多达5起,民众愤怒呼吁重新修订法案。该法重修后此类案件数量一度下降,但有成百上千烧死新娘的事件根本未经报道。 3月1日,《上海市公共场所控制吸烟条例》将正式实施两周年。昨天,市健康促进委员会会同食品药品监督管理、文化、公安等控烟监管执法人员,针对餐饮、娱乐和网吧等控烟“老大难”开展专项执法活动,由此启动控烟执法宣传周活动。来自食药监局的控烟执法人员首先复查了桃浦镇白丽路的一家海鲜酒楼,该酒楼去年底曾因没有劝阻吸烟被处以2000元罚款,这次复查结果良好。在长寿路芳汇广场的好乐迪KTV,文化执法人员针对无烟区包房逐个检查,结果在106房间发现一名吸烟者,服务员未及时发现并予以劝阻,执法人员开出现场监督检查记录,给予了警告。“设立吸烟区并非鼓励吸烟,也不应主动提供烟缸烟具。”随同参与行动的人大代表厉明在现场提出建议说,“餐饮和娱乐业的控烟不尽如人意,一方面是店家考虑到做生意而不加以劝阻,另一方面是市民的控烟意识、健康意识不强,因此,作为执法监管部门,执法应进一步加强。” 当公安执法人员来到镇坪路的清浪网吧时,找不到一个烟蒂,闻不到一丝烟味,网吧广播中反复播放着“请不要在网吧吸烟”“请到吸烟区吸烟”的提醒。网吧管理者表示,执法监管人员经常来宣传、指导,一开始劝阻吸烟的网民时非常难,甚至发生争执,好在执法人员支持控烟控制,渐渐就取得了效果。 据公安控烟执法人员透露,控烟举报已于2010年纳入了110报警系统,市民可举报投诉网吧内的吸烟行为。据了解,2011年全市控烟执法监管部门共责令整改5315家(次),整改到位率95.4%,立案处罚并罚款66家、个人5名,罚金共计157750元。 曾经让很多影迷欣喜、激动、受益的“10元秒杀”“5元秒杀”的电影票价可能将成绝响。前日,本报关于电影局发出《关于进一步规范电影市场票务管理的指导意见》(征求意见稿)的报道,引起了观众和媒体的广泛关注。关于“会员票、团体票不低于影院挂牌价格的70%”的规定成为几方不同利益代表争论、激辩的焦点。本报记者继续对相关行业人士和普通观众进行采访,以期厘清个中利弊。院线竞争更有序 自从本报相关报道见报后,上海联合院线副总经理吴鹤沪就被媒体记者所包围。他告诉记者,联合院线已经完成了对于《意见》的征求反馈稿,院线基本认可《意见》。“对会员票、团体票进行最高7折的限制后,能让影院的竞争更有序。现在影院都在抱怨团购票价太低,在拉低票价的过程中,会影响到票房收入,最终传导到制片方的利益受损,从长远看不利于电影市场的发展。” 不过,吴鹤沪也表示,在《意见》中,全国各地将根据经济水平、观众人数等数项指标进行区域分类,然后按照类别再制定指导票价。“因为现在还没有进行分类,指导票价更是没有制定,因此现在谈观众观影成本上升多少,言之过早。”另外,他认为,当指导价一旦出台,事实上也对影院的最高票价进行了限制,影院以后定价只能在指导价之内,这也将有效防止票价过高。 影院或是双刃剑 据记者对本市几家大型影院进行摸底,目前它们的实际平均票价基本在40元左右,也就是影院挂牌价的一半左右。按照市场发展的客观规律而言,这个价格应该是制片、发行、院线、影院和观众各方都能接受的,并且也是在事实运营的数值。考虑到优惠、促销等各种因素,逆推后比较合适的指导价格应该在60元-70元之间。但市场人士表示,最终出台的指导价格肯定会高于这个数字。上海某影院负责人告诉记者,目前拉低平均票价的主要因素有二:学生包场和团购票。前者,在联合院线的意见反馈稿中已经特别指出,限制折扣必须对学生包场网开一面,而后者则是让上海的影院业者“又爱又恨”。因为团购票的出现,观众人数猛增,客观上培养了大众的观影习惯,但基本三折左右的票价又反过来影响到正价票的销售,让影院利益受损。他说:“原来有心不做团购,但别人都在做,你如果不做,就出局了。限制折扣,等于是把大家又拉回到原来的轨道,如果观众人数下降幅度不大,那么影院肯定增加效益。但是,若市场反应激烈,又回到当年大众都不进电影院的局面,那我们就很受伤了。” 网站放弃该业务 据了解,目前经营电影票业务的网站主要为两大类,一类是能在网上订票的专业票务类网站,另一类是团购网。前者更强调观影享受的体验,因此票价基本在40元-50元之间,像格瓦拉网的一位副总经理就告诉记者:“即便《意见》实施,对我们的影响不会很大。”而像拉手、糯米等团购网站,原本就是靠低至三折左右的电影票价来吸引用户,一旦限折实施,必将遭受重挫。 一位不愿透露姓名的某团购网高管表示:“虽然做电影票的直接利润并不高,但它带来很高的人气,并且收入比较稳定,售后也比较简单,是我们很看重的一块业务。用户众多,也证明它是深受大众欢迎的。但如果《意见》真的实施,估计我们将被迫放弃这块业务。” 观众回家看碟去 对于电影局的《意见》,观众意见不少。本报的相关报道在第二天就成为微博的热门话题。有读者表示,《意见》打着“规范电影市场”的旗号,却根本不按市场规律办事,反倒对深受观众欢迎的团购票进行硬性强制规定,是“开市场的倒车”。也有读者在微博上评论:观众购票行为的本身,就是对电影票价最有效的规范,卖贵了就回家看碟,电影局的《意见》等于是把最低票价拉高了。本报记者罗震光 昨天中午,一则“公交司机难忍乘客谩骂熄火下车调整情绪”的微博在网上蹿红,几小时内就被转发了509次,并引来了342条的评论。其中,绝大多数乘客都支持司机的做法。不过,公交行业协会的专家表示,骂人乘客固然不对,但根据相关条例,司机将“车辆滞留站点”涉嫌违规。乘客连骂司机两站路 前晚,一从南京市区开往浦口的公交车,上来一男一女两名乘客,司机因只听到一次刷卡声,便问了女乘客:“怎么只刷了一次?”不料,对方自认为受了冤枉,对司机谩骂两站路还不停歇,该司机无法忍受,只好停车熄火,自己下车“调整情绪”去了,一车乘客一等就是半个小时。 该微博立即引来网友热议,95%以上的人都支持司机,认为做服务行业的很不容易,带着情绪开车是公交司机的大忌,称赞这位司机“心态真好,有理智,有素质,下车冷静一下没啥不对。” 市民何英杰说,情绪驾驶是很危险。这是一位称职的司机师傅,不仅是为自己的尊严负责,更是对全车乘客安全负责。而网友“我的大海”也表示,要别人尊重自己,首先要尊重别人,应该学一下国外航空公司的做法,将闹事乘客请下车。 同行称理解但不赞同抛车 昨天下午,记者在510、737、111等公交车上随机调查了部分申城公交司机,“如果你在运营中遇到类似情况,你会怎么做?”不少司机坦言,理解这位南京公交司机的心情,现在的公交司机既要开车、开门,还要关注乘客的投币、刷卡,真的很辛苦。乘客一句话听得不顺耳,司机就可能遭来谩骂或殴打。“事实上,司机问一下乘客是否刷卡,并无什么恶意,也不存在要冤枉谁的问题,只是在履行自己的工作职责。”一位司机说。 “的确会遇到个别乘客不讲道理,无理取闹的情况,但作为一位公交职业司机,抛下一车乘客的做法似乎也太极端了。”巴士二汽吴龙路车队111路公交司机唐晨昨天在接受记者采访时表示,事件起因明显是乘客不对,司机“得理让三分”,能赢得乘客的支持。司机也要学会换位思考,如果司机只考虑自己的情绪,不顾其他乘客的利益,抛车“罢工”,反而会引起车上乘客的不满,发展到最后可能对司机不利。 按上海《条例》或属违规 那么,对于上海公交司机来说,抛车做法是否违规呢?记者查阅了2010年11月9日发布的《上海市公共汽车和电车客运管理条例》,该条例虽然没有针对“谩骂门”事件司机该如何做的具体细则规定,但其中关于“驾驶员、乘务员从事营运服务时,应当遵守下列规定”的条款第八条则有相应规定,“车辆不得在站点滞留,妨碍营运秩序”。 “如果参照上海的规定,该司机的行为就可能违反管理条例了。”上海公交行业协会的一位“老法师”认为,公交司机上岗后的职责就是集中精力,将乘客安全送达目的地,这是司机最起码的职业职守。将乘客抛在半路上肯定是不对的,这样会妨碍后续车辆的进站,甚至会影响其他线路的运营,乘客如果对司机的服务不满意可以向所在企业投诉。 “乘客应站出来劝说几句,缓解矛盾,司机情绪好转了,事态不会发展到这个地步。”这位人士表示。 近日有市场传言,上海楼市调控政策出现微调,外地户籍居民持长期居住证满三年,可享受上海本地户籍居民的同等购房资质,也就意味着此类外地户籍居民可以购买第二套房。上海房管局相关人士称并非新政。但28日, 保利娱乐可以提现吗
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